Idén elején írtunk a Vodafone bejelentéséről, amely szerint 2010-től kezdjük el értékesíteni az iPhone készülékeket az Egyesült Királyságban.
Akkoriban sok versenyre számítottunk, hogy elindulhat, amely esetleg árszínháborúkkal járhat. Ezen a héten a Vodafone végre bemutatta az iPhone árazási tervét, és kétségtelenül sok karácsonyi vásárló csalódni fog.
Ellentétben a népszerű felfogással, miszerint a Vodafone olcsóbb árazási tervekkel próbál behatolni a piacra, a társaság valójában a legdrágább árakat készítette a tétel között. A 16 GB-os iPhone 3GS a Vodafone-nál 89 fontot, 18 hónapos szerződése pedig 40 GBP-t kap. Ez megközelíti a 809 fontot a szerződés teljes időtartama alatt, ami jóval meghaladja a 713, 82 fontot az O2 szerződés élettartama alatt és a 712, 98 fontot az Orange's feletti szerződésnél.
Ironikus módon ez akkor fordul elő, amikor a francia piac a verseny ellenére hatalmas áremelkedéseket tapasztal. Ezek az ellentétes forgatókönyvek nagyszerű tanulmányt készítenek arról, hogyan fog viselkedni a piac itt az Egyesült Államokban, mikor és mikor ér véget az AT & T kizárólagossága. Lesz-e újabb árszínháború, mint amilyen Franciaországban történik, vagy az újabb verseny hátráltatja-e a piacot drágább terveikkel?
A válasz erre sok tényezőtől függ - kereslet, árérzékenység, az AT & T hálózatminőségének egyéni felfogása stb. Az amerikai piac sokkal kevésbé érzékeny az árra, mint más piacok, például Kína vagy Európa részein. Ez azzal párosulva, hogy az egyes ügyfelek hogyan érzékelik az AT&T hálózat minőségét, meghatározza, hogy a T-Mobile és a Verizon versenyképes árazási terveket hoz-e létre vagy sem.
Ez attól is függhet, hogy ezek az új fuvarozók mikor lépnek piacra. Egy olyan forgatókönyv szerint, amelyet jóval az iPhone következő generációjának bevezetése előtt vagy után teljesítenek, valószínű, hogy a kereslet addigra már csúcsra lépett, és ilyen esetben a fuvarozók jó ár-háborúkat vehetnek igénybe a vásárlás ösztönzése érdekében; sokkal hasonló ahhoz, amit ma Franciaországban látunk.
Ez azonban nem egy nulla összegű játék, és rengeteg egyéb tényező is megjelenik a játékban. Például az árengedmények azt jelentenék, hogy megnövekszik a szubvenció az iPhone készüléken, ami sokkal hosszabb időt jelenthet a fuvarozó számára a profitszerzés szempontjából - amit az AT&T kedvelői már nem engedhetnek meg maguknak. Ennek oka az, hogy a csökkentett haszonkulcsok még nehezebbé teszik a fuvarozók számára a kapacitásépítésbe történő beruházást, és az alacsonyabb árak miatt a hálózati torlódások még gyorsabbak, ezért a stratégiai üzleti szempontból nincs értelme a fuvarozóknak árcsökkentésre vágyni, hacsak feltétlenül szükséges.
Mit jelenthet ez az egész? Mivel az AT & T hálózatának minõségét napról napra romlik, és a nagyobb támogatások által okozott problémákkal valószínûtlen, hogy az amerikai piacon bármiféle árszínháború lesz, amint az újabb szolgáltatók belépnek az iPhone piacára. És bár ez csalódást okozhat iPhone-felhasználóként, ez egy esély, amelybe bele kell tudnunk kerülni.
Mit gondolsz?
[távírón keresztül]
Kövess minket a Twitteren